O firmie

W 2009 roku konsorcjum trzech firm (zwanych później AGP Metro) wygrało przetarg na budowę centralnego etapu warszawskiego metra. Ważnym elementem całego projektu było usunięcie z podziemia materiału oraz opuszczenie elementów betonowych, które utworzą tunel po którym poruszać się będą pociągi metra. Firma AGP Metro potrzebowała niezawodnej i wytrzymałej suwnicy bramowej, zdolnej do pracy 24h/dobę, 7 dni w tygodniu w celu zrealizowania tego wymagającego zadania. FUD SA zwyciężył w ogłoszonym przetargu i dostarczył 2 suwnice bramowe o udźwigu 30 ton.
Pierwszy etap centralnej fazy metra z powodzeniem zakończył się w 2015 roku po 5 latach ciągłej pracy w systemie 24/7. Po zakończeniu prac suwnice zostały ulokowane w magazynie.
Po ogłoszeniu kolejnego etapu projektu rozbudowy warszawskiego metra, firma AGP Metro została ponownie wyłoniona jako zwycięskie konsorcjum i po przeprowadzeniu nowego przetargu do współpracy zaprosiła FUD SA. Plan rozpoczął się od budowy kolejnej nitki warszawskiego metra od stacji C15 Dworzec Wileński do stacji C18 Trocka, gdzie rolą FUD S.A. był ponowny montaż suwnic, ulokowanych w magazynie i uruchomienia ich w odpowiednim czasie, aby rozpocząć wiercenia 10 maja 2017 r. Współpracując ściśle z inżynierami AGP Metro, zespół serwisowy FUD S.A. przystąpił do prac przy stacji C18 Trocka montując suwnice, przygotowując je do inspekcji UDT jak również wspomagając podczas inspekcji UDT, która odbyła się w dniu 9 maja 2017r.
W ciągu kilku minut od przeprowadzenia kontroli UDT, pierwsza suwnica zajęła się wyładunkiem osłony tunelu, dostarczoną drogą lądową. Pod ziemią pierwsza z 2 urządzeń wiertniczych zwany "Maria" zaczął działać i przebijać betonową ścianę retencyjną gdzie materiał przekazywany przez przenośnik taśmowy trafia do suwnic.
AGP Metro pracuje nad ścisłym harmonogramem, wymagającym planowania, dyscypliny, regularnej i terminowej konserwacji urządzeń wiertniczych, suwnic oraz polegania na niezawodności wszystkich urządzeń.
Chociaż wiercenia są wykonywane pod ziemią, suwnice znajdujące się na powierzchni są dumnym przykładem produktów FUD S.A. wspierających ten proces non-stop.

FUD SA z dumą współpracuje z AGP Metro w modernizacji Warszawy.

FUD S.A. ma niezwykle bogaty asortyment wytwarzanych produktów. Oprócz opisywanych w innych artykułach suwnic małych, specjalistycznych i o bardzo wysokim udźwigu, naszą fabrykę opuszczają także suwnice bramowe.

Suwnica bramowa składa się z jednego lub dwóch dźwigarów umieszczonych na podporach. Całe urządzenie porusza się po torze jezdnym ułożonym na fundamencie. Obszar objęty zasięgiem pracy suwnicy stanowi iloczyn rozstawu podpór i długości torowiska. Istnieje możliwość powiększenia tego obszaru przez zastosowanie wysięgów bocznych obejmujących teren na zewnątrz podpór. Przyjęte rozwiązanie w 100% dostosowane jest do oczekiwań klienta.

Sterowanie suwnicy, podobnie jak w większości urządzeń produkowanych przez FUD S.A., zależy od oczekiwań zamawiającego. Najpowszechniejszym rozwiązaniem jest sterowanie z poziomu roboczego przy pomocy nadajnika RC.

Zarówno projekt, jak i produkcja takiej suwnicy wymaga od naszych pracowników specjalnych umiejętności ze względu na jej wymiary.

Suwnice bramowe są zazwyczaj stosowane do pracy w portach, na placach budowy, a także na rampach przeładunkowych. Nasi klienci używają urządzeń do załadunku, przeładunku i rozładunku statków, wagonów lub naczep samochodowych. Urządzenia są przystosowane do pracy wewnątrz jak i na zewnątrz. Konstrukcje są więc odporne na trudne warunki pogodowe i środowiskowe.

Fabryka Urządzeń Dźwigowych jest w trakcje realizacji projektu na zamówienie liczącej się na rynku firmy z branży metalurgicznej. Już niedługo z hali wyjadą dwie specjalistyczne suwnice dwudźwigarowe, kolumnowe o udźwigu Q=15t przeznaczone do pracy w magazynie.

Ciekawe rozwiązanie konstrukcyjne stanowi mechanizm podnoszenia złożony z trójczłonowego teleskopu zakończonego trzpieniem. Ponadto głowica wyposażona jest w dwa haki pomocnicze służące do transportu przy pomocy zawiesi. Zastosowanie wciągarki z teleskopem pozwala na szybki, stabilny i bezpieczny transport kręgów blach, które mogą być układane w magazynie na różnych wysokościach, pod różnymi kątami. Obie suwnice mają rozpiętość 28m, wysokość podnoszenia 9m. Obrót ramy górnej w zakresie 0-280° realizowany jest na łożysku wieńcowym, które jest smarowane automatycznie, co ogranicza częstotliwość wykonywania prac konserwacyjnych. Zastosowano zasilanie wciągarki za pomocą systemu prowadników kablowych.

Projekt, wykonanie i montaż suwnic u klienta wymaga od zespołu Fabryki ogromnej organizacji i zaangażowania. Cieszymy się, że bazując na doświadczeniu firmy pomyślnie realizujemy kolejny projekt, który przyczyni się do rozwoju polskiej branży przemysłowej.

Zachęcamy do zapoznania się z artykułem o nas w najnowszym wydaniu czasopisma "Nowoczesne Hale" link